Ontwikkelprojectleider Giethoorn

Opdracht
Om de Kerkweg/Binnenpad autoluw te kunnen maken dient er een alternatieve ontsluitingsweg te worden gerealiseerd voor de grote parkeerplaats (P1) midden in het dorp. Het vastgestelde tracé ligt tegen het beschermde dorpsgezicht van Giethoorn aan. Dat vraagt om een goede inpassing. In de besluitvorming over het tracé van de ontsluitingsweg zijn de oorspronkelijk in het toekomstbeeld Groenblauwe hart voor Giethoorn bedachte locaties voor fiets- en wandelvoorzieningen deels verdwenen. Gelijktijdig met de uitwerking van de ontsluitingsweg willen we daarom voor deze voorzieningen een nieuwe plek zoeken en inpassen in het uiteindelijk te maken omgevingsplan. Ervaring leert dat inwoners en ondernemers in Giethoorn enorm betrokken zijn bij de keuzes die ten behoeve van het dorp gemaakt worden. Dat vraagt om heldere keuzes bij het inzetten van participatie en stevigheid en vasthoudendheid aan de daaraan gekoppelde participatierol en communicatiestijl.


De opdracht richt zich op:
• Q1 2027: Uitwerken van een plan voor een autoluwe Kerkweg en Binnenpad;
• Q1 2027: Uitwerken tracé ontsluitingsweg over het Koepad, met kruispuntoplossing voor aansluiting op de Deukten;
• Bij de uitwerking van dit tracé het toekomstbeeld, zoals dat is uitgewerkt in het Groenblauw Hart voor Giethoorn, aanpassen. Hierin bijzondere aandacht voor de plek van de fietsverbinding tussen Giethoorn Noord en Zuid;
• Q4 2027 Omgevingsplan ontsluitingsweg opstellen en vast laten stellen door de gemeenteraad;
• Q4 2027 Civieltechnische tekeningen en RAW-bestek opstellen zodat werk aanbesteed kan worden begin 2028 (inclusief benodigde vergunningen);
• Uiterlijk april 2027: Kostenraming opstellen om eventueel aanvullend benodigde middelen aan te vragen via de Planning- en Controlcyclus (specifiek: Perspectienota 2027-2031).
Doel van de opdracht
Eind 2027 is er een vastgesteld omgevingsplan voor de ontsluitingsweg Giethoorn, en is er een met participatie verkregen plan voor een autoluwe Kerkweg en Bin